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FAST
LANE |
N°95 |
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> Toyota Supra Full Carbon (Grande-Bretagne) |
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GREY’S
ANATOMY
Non,
cette Supra n’est pas bêtement grise, ça aurait été
un peu trop simple… Les joyeux drilles de Total Import sont allés
chercher plus loin, dans la trame de ce qu’on appelle vulgairement
“carbone gris”…
JiCé,
photos Tony Matthews |
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Les
anglais de chez Total Imports sont spécialisés dans l’importation
et la distribution de pièces perfo japonaises, pour japonaises
! Ou plutôt étaient… Parce qu’aujourd’hui,
ils ne se contentent plus de vendre, ils préparent également
des projets complets. Du travail de carrosserie à l’optimisation
mécanique en passant par les peintures spéciales et les
installations sono, le champs des compétances s’est élargi.
Et tout prouve qu’il maîtrisent leur sujet ! Les moteurs
de 1000ch, ils savent faire. Des bombes qui font la couv’ des
mags britanniques, ils en ont accumulé quelques unes en 4 ans
d’existence. Leur dernier challenge ? Une Supra au kit large complet
en “carbone gris” ! |
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Le
pofil du kit Abflug-Curve Design n’est pas des plus gracieux
! Non, mais il est intégralement en Texalium ! Ça
calme juste un peu… |
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Sellerie
cuir italien beige, moquette assortie et tableau de bord peint
en gris. La classe, cheveux au vent ! |
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Un
petit boîtier A’PEXi pour gérer les données
électroniques du bloc… |
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Monstrueuse
! L’adjectif n’est pas usurpé… |
Abflug…
A vos souhaits !...
Il y a quelques années, GTI mag vous dévoilait
en exclusivité le kit Abflug-Curve Design pour la Supra,
un produit qui se démarquait plus par son originalité
que par sa réussite esthétique… A l’époque,
cette création avait marqué les esprits par les
matériaux employés. Les trois showcars exhibaient
chacun un composite différent : une version noire en
carbone, une jaune en Kevlar, et une grise en Texalium. Et quand
je dis “exhibait”, comprenez que le kit dont restait
brut de démoulage (allez, tout juste verni…) et
recouvrait la quasi-totalité de la voiture, à
l’exception du pavillon. Effet garanti !... |
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La
Dump Valve à la place de l’anti-brouillard…
Pourquoi pas ?!... |
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Le
kit en Texalium est associé à un capot carbone référencé
chez Top Secret… |
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La
mission confiée à l’échangeur frontal
: refroidir l’air admis par la paire de turbos… |
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“Il
doit bien rester quelques chevaux à sortir de là
!...” |
Pour
son showcar, Total Imports aurait pu se contenter de commander
son kit en fibre de verre, et de le peindre. Comme tout le monde…
Mais à vrai dire, il n’a réellement d’intérêt
que dans une version brute. Ce sera Texalium ! Texaquoi ? Pour
faire simple, le Texalium, c’est une fibre de verre mêlée
à de l’aluminium. Ce n’est pas particulièrement
pour ses qualités mécaniques que cette fibre se
justifie sur la Supra, mais avouez que question look, associé
à un capot en classique carbone et un pavillon peint
en noir, ça déménage salement !… |
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Vous
avez dit “usine à gaz” ?... |
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A
l’exception da durit d’admission HKS, toutes les durit
inox sont des production Total Imports sur mesure ! |
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Une
lambo door, c’est classique. Une lambo door en Texalium,
ça l’est moins ! |
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Largement
ventilé derrière les roues avant… |
Monstrueuse…
Monstrueuse, elle l’est dans tous les sens
du terme, la Supra Ti : Impressionnante, ça ne fait aucun
doute. Elle est aussi assez… laide, il faut bien le reconnaître,
mais répétons-le : son intérêt est
ailleurs… Monstrueuse, elle l’est aussi sous le
capot ! Total Imports ne nous a pas communiqué la puissance
définitive du bloc, la Supra n’est pas encore descendue
du banc ! Mais gageons qu’avec le matériel qui
gravite autour du six en ligne biturbo, les chevaux doivent
commencer à se bousculer. Le gros du travail tourne autour
des périphériques, du côté de l’admission
et de l’échappement. Le châssis est aussi
revu pour encaisser sans broncher. Elle est bientôt prête
à faire parler d’elle !... |
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La
trappe à essence d’origine… Ça donne
une idée de l’élargissement des ailes arrière
! |
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Une
Skyline R33 qui, elle aussi, semble bien méchante…
Bientôt sur les routes britanniques ! |
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Quand
elle sera descendue de son banc à rouleaux, on devrait
en savoir plus sur ses nouvelles performances… |
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Texalium
jusque sur les rétros type M3 ! |
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0FICHE
TECHNIQUE |
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Carrosserie
Kit complet Abflug-Curve Design en Texalium (boucliers, ailes
larges, bas de caisse, panneaux de portes, diffuseur, aileron
et rétros)
Capot carbone Top Secret
Clignotants et répétiteurs à LED
Lambo doors
Mécanique
6 en ligne, 3.0 biturbo (330ch)
Admission directe K&N |
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Durit
d’admission inox HKS
Durits inox poli sur mesure
Durits silicone Samco
Intercooler frontal
Ligne sur mesure inox 4’’
Catalyseur et silencieux supprimés
Dump valve externe Turbosmart
Bride d’étranglement 45mm
Boost controller A’PEXi AVC-R
Régulateur de pression d’essence
Poulies aluminium
Bougies iridium |
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Châssis
Jantes Jearo Split 10x19’’
Pneus Federal 265/45ZR19
Elargisseurs de voies 4’’ (av) et 8’’
(ar)
Combinés filetés HKS
Disques rainurés/percés
Plaquettes performance
Habitacle
'Sellerie cuir crème par A.S.I
Moquette beige
Plastiques peints
Source vidéo DVD
Caméra de recul |
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