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Piqué comme le reste de l’intérieur, le volant Enzo Styling reste dans le même esprit que tout le reste de l’habitacle.		À l’arrière, les feux ont disparu avec le lissage du hayon au profil de feux de caravane en haut du pare-choc. Original !		Pour les gaz, quoi de mieux ici qu’une ligne d’échappement centrale plate !		Sous cet angle, on voit encore plus l’étendu du chantier. Autant intérieur qu’extérieur.

Ambiance Cream Dedans, l’habitacle laisse place à une sellerie complète cuir crème associé à du beige alcantara que l’on doit aux experts de l’intérieur Outre Atlantique : Plush Automotive. Côté accessoires, la XR2i n’est pas non plus en reste. Volant, poignée de frein, pommeau de vitesse sont tous marqué par la griffe Enzo Styling.

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Après un lissage de caisse complet, l’accès au réservoir d’essence se fait maintenant par l’arrière.		Posé sur ses combinés filetés Koni à - 5 cm, les jantes prennent position pile poil dans les passages de roues.		Pour ce qui est des rétros, Joe a opté pour des DTM.		La suppression des places arrière laisse place au gros caisson qui accueille les deux subs Fusion en 12’’.
Sono Fusion Pour Joe, pas question d’oublier la sono. On a droit à la panoplie complète Fusion, qu’il montera lui-même. On décompte : deux amplis, deux kit éclatés, qui finisse sur le sub de 12’’ dans le coffre. Bref, on a fini ce petit tour. On vous laisse regarder les photos !!

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Plastiques peints ton caisse et alcantara remontent jusqu’au tableau de bord.		La source Fusion CA-CD500 vient se loger dans une console centrale entièrement repeinte ton caisse.		Simple et épuré, les panneaux de portes accueille un kit éclatés Fusion.
On notera aussi l’adaptation d’un bouclier avant de 307 à l’avant et d’un diffuseur de TT à l’arrière, pour accompagner la double sortie d’échappement de TVR Tuscan. L’ensemble est recouvert par une teinte Blue Electric. Les 19 pouces Dare ZX1 confortent le look en collant parfaitement au tempérament que Simon a voulu donner à sa Française.

	0FICHE TECHNIQUE FORD FIESTA