Pour le freinage, il fallait bien un bon kit 6 pistons de GTI ! |
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Pour couper un peu avec le bleu ton caisse, heureusement qu’il y a les deux baquets carbone Cobra Misano. |
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Inutile de commenter la présentation de la sono dans l’habitacle. Voyez vous-même ! |
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Pour le petit accessoire, à part le volant et le pommeau Isotta, on a aussi la poignée de frein Momo. |
High Perf
Concernant le moteur et le châssis, il y a aussi ce qu’il faut avec un nouveau moteur de 2,2 litres emprunté 406 Coupé. Ajoutez à cela, un collecteur Pug Performance et un compresseur et une ligne complète double sortie Reflex, on arrive à 238 bourrins ! Pour pâlir à cette puissance, Tony a opté pour des combinés filetés KW, eux-mêmes posé sur un set Axe AP30 en 18 pouces, avec à l’avant, comme à l’arrière des Continental 215/35.
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